주행거리 보존 핵심기술… 현대차 히트펌프 영하 20도서 작동 25일 오전 경기 화성시 현대자동차·기아 남양연구소의 열에너지시스템 시험실에서 안광원 열에너지차량시험2팀 팀장과 임태웅 책임연구원.
이 주행거리를 보존하기 위한 핵심 기술로 꼽히는 것이 히트펌프다.● 추위를 극복하라 열에너지 연구 조명 전기차의 ‘힘겨운 겨울나기는 이상 기후로 영하 20도 미만의 ‘북극 한파가 세계 곳곳을 강타하면서 대두된 자동차업계 화두 중의 하나다.
[현대차-기아 남양연구소 열에너지시스템 시험실 첫 공개]전기차 주행거리 겨울엔 20% 줄어… 美 한파때 배터리 바닥.이 시기 연평균 성장률은 24%에 달한다.● 열에너지 내부 역량 강화 나선 현대차·기아 크게보기현대차·기아는 앞서 2019년 남양연구소에 열에너지통합개발실을 꾸린 데 이어 2021년 열에너지시스템 리서치랩을 만들어 내부 역량 강화에 나섰다.
이는 배터리 효율과 전비(kWh당 주행거리)에 큰 영향을 미치는 열에너지시스템이 전기차 연구개발(RD) 분야의 신(新)조류로 조명받는 배경이 됐다.주행거리 보존 핵심기술… 현대차 히트펌프 영하 20도서 작동 25일 오전 경기 화성시 현대자동차·기아 남양연구소의 열에너지시스템 시험실에서 안광원 열에너지차량시험2팀 팀장과 임태웅 책임연구원.
기존 수소불화올레핀(HFO) 계열을 이산화탄소(CO₂)와 같은 PFAS 규제에서 자유로운 냉매로 대체해야 한다.
열에너지시스템 시장은 가파른 성장세를 보일 전망이다.사회에 첫발을 디딘 19살 청년 노동자의 가치이며.
소희를 더욱 옥죄는 것은 실적이다.김형석 영화 저널리스트.
그것은 경쟁의 근거가 된다.숫자의 살상력을 보여준다.
